На фоне изменения мировой логистики и роста геополитической напряженности на Ближнем Востоке Казахстан получает уникальный шанс укрепить свои позиции на международной авиационной карте. Развитие отечественной авиационной инфраструктуры может превратить страну в один из ключевых транзитных центров Евразии, считает экономист и сооснователь Qazaq Expert Club Бауржан Шурманов.
Поводом для обсуждения стали планы правительства по модернизации авиационной отрасли. Как сообщил на заседании правительства министр транспорта Нурлан Сауранбаев, уже в 2027 году начнется модернизация аэропорта Астаны, а в ближайшие годы государство сосредоточится на развитии шести крупнейших авиационных узлов страны.
По мнению Бауржана Шурманова, эти проекты имеют значение не только для транспортной отрасли, но и для экономики Казахстана в целом.
«На фоне беспрецедентного обострения геополитической ситуации на Ближнем Востоке, в частности конфликта между США и Ираном, крупнейшие авиационные хабы мира — Дубай, Доха и Абу-Даби — становятся зонами повышенного операционного риска. Для международных авиаперевозчиков безопасный транзит приобретает стратегическое значение», — отметил эксперт.
По его словам, Казахстан благодаря своему географическому положению способен стать естественной альтернативой традиционным ближневосточным маршрутам. Страна находится на пересечении транспортных потоков между Китаем, Россией, Центральной Азией, Юго-Восточной Азией и Европой.
Экономист считает, что уже сегодня мировые авиакомпании начинают пересматривать логистические цепочки. Изменение маршрутов полетов, рост страховых расходов и необходимость обходить потенциально опасные воздушные пространства стимулируют поиск новых транзитных коридоров.
Два возможных центра развития
По мнению эксперта, Казахстану следует рассмотреть два взаимодополняющих направления развития авиационной инфраструктуры.
Первый вариант предусматривает превращение Астаны в административно-политический авиационный хаб. Предстоящая модернизация аэропорта и строительство нового авиационного комплекса позволят усилить роль столицы как центра деловых, дипломатических и транзитных перевозок.
Вторым перспективным направлением Шурманов называет развитие Alatau City как специализированного мультимодального логистического центра нового поколения. Близость к Алматы и границе с Китаем, по его мнению, позволит объединить авиационный, железнодорожный и автомобильный транспорт, обеспечивая обслуживание крупных грузовых потоков и развитие трансферного туризма.
Экономический эффект
Эксперт отмечает, что мировой опыт подтверждает значительный вклад авиационных хабов в национальную экономику. В частности, авиационный сектор Объединенных Арабских Эмиратов формирует около 13% ВВП страны, а аэропорт Чанги в Сингапуре обеспечивает экономике многомиллиардные доходы.
По мнению Шурманова, развитие авиационного хаба позволит Казахстану диверсифицировать экономику и сократить зависимость от сырьевого экспорта.
Одним из перспективных направлений он называет развитие stopover-туризма, при котором транзитные пассажиры проводят в стране от нескольких часов до нескольких дней, пользуясь гостиницами, ресторанами, торговыми центрами и туристическими услугами.
Роль топливной инфраструктуры
Отдельное внимание эксперт уделяет вопросу обеспечения авиационного сектора топливом. По его словам, строительство четвертого нефтеперерабатывающего завода позволит значительно увеличить производство отечественного авиакеросина, что станет дополнительным конкурентным преимуществом Казахстана.
Наличие собственной сырьевой базы и стабильных поставок топлива по конкурентным ценам способно повысить привлекательность страны для крупнейших мировых авиакомпаний.
Подводя итог, Бауржан Шурманов отметил, что в условиях продолжающихся геополитических изменений создание современного авиационного хаба является для Казахстана не только масштабным инфраструктурным проектом, но и важным элементом долгосрочной экономической стратегии.
По его мнению, если мировая авиационная логистика продолжит перестраиваться, Казахстан имеет возможность занять одну из ключевых позиций в новых международных транспортных цепочках, предложив перевозчикам безопасность, эффективную инфраструктуру и энергетическую стабильность.