Биыл Бангкокта өткен халықаралық автосалонда Қытайдың жаңа энергия көздеріндегі көліктері (NEV) көпшіліктің назарын аударды. Бұл – Қытай автомобиль өнеркәсібіндегі ауқымды өзгерістің бір көрінісі. Қытайлық автокөлік өндірушілері NEV көліктерін шетелге шығаруды жай ғана автомобиль экспортынан жаңа кезеңге көтеріп, тұтас көлік экожүйесін қалыптастыруға бет алып отыр деп хабарлайды SteppeNews.kz Жэньминь жибао ақпараттық сайтына сілтеме жасай отырып.
Статистика да бұл өзгерісті көрсетеді. 2013–2025 жылдар аралығында Қытай автомобильдерінің экспорты алты еседен астам өсті. Қытай әлемдегі ең ірі автомобиль экспорттаушы елге айналды. Бұл өсімде жаңа энергия көздеріндегі көліктердің үлесі басым.
Алайда басты өзгеріс экспорт көлемінің артуымен ғана шектелмейді. Қазір шетел нарығына негізінен Қытайдың ішкі нарығында қатаң бәсекеден өткен орта және бизнес санатындағы флагмандық модельдер шығарылуда. Еуропа нарығында олардың бағасы кей жағдайда Қытайдың ішкі нарығындағы бағадан да жоғары.
Осылайша, қытайлық көліктер бұрынғы «арзан әрі сапасы төмен» деген түсініктен алыстап, шетелдік тұтынушылар арасында жоғары сапалы өнім ретінде танылып келеді.
Қытайлық автокөлік өндірушілері өндірістік тізбектердің қалыптасуына да белсенді қатысуда. Мысалы, Бразилияда BYD құрастыру зауыттарын салып қана қоймай, аккумулятор өндірісіне қажетті материалдарды өңдеуді де ұйымдастырып жатыр. Компания 2027 жылға қарай өндірістегі жергілікті компоненттердің үлесін 50%-дан асыруды жоспарлап отыр.
Еуропада CATL британдық энергетикалық компаниялармен бірлесіп, аккумуляторларды ауыстыру технологиясын енгізуде. Ал Chery Оңтүстік Американың таулы жолдары мен Таяу Шығыстың шөлді аймақтарына арналған көліктерді жергілікті жағдайға бейімдеу бойынша арнайы зерттеулер жүргізуде.
Осылайша, Қытайдың автомобиль компаниялары өніммен қатар технологиялық стандарттарды, бизнес-модельдерді және экологиялық өндіріс шешімдерін де халықаралық нарыққа шығарып жатыр. Олар жаһандық стратегияны жергілікті ерекшеліктермен ұштастыруға мән береді.
Кейбір елдердің қосымша баж салығы сияқты сауда кедергілеріне қарамастан, қытайлық автокөлік өндірушілері бәсекені тек «ұтқан немесе ұтылған» қағидатына құрмай, өзара тиімді серіктестікке басымдық беріп отыр.
Мысалы, Geely малайзиялық Proton компаниясының үлесін сатып алып, өзінің технологиялары арқылы оның қаржылық жағдайын жақсартуға көмектесті. Ал Changan Таиландта ағынды су төгінділері барынша аз болатын «жасыл» интеллектуалды зауыт салуда.
Қытайлық NEV көліктерінің Глобалдық Оңтүстік елдеріндегі нарықтарға шығуы да ерекше маңызға ие. Бұл аймаққа әлемдегі автомобиль паркінің болашақ өсімінің шамамен 80%-ы тиесілі.
Қытайдың жаңа энергия көздеріндегі көліктері технологиялық даму қарқынының арқасында Бразилия, Оңтүстік Африка және басқа да елдердегі қарапайым отбасылар үшін автокөлікті қолжетімді етуге ықпал етіп отыр.
Осы үдерістер Қытай автокөлік өнеркәсібінің стратегиясы тек автомобиль экспорттаумен шектелмей, өндіріс, технология, аккумулятор инфрақұрылымы және экологиялық шешімдерді қамтитын тұтас жаһандық экожүйе құруға бағытталып отырғанын көрсетеді.