В Мангыстауской области планируется строительство нового морского порта совместно с китайской группой компаний «Чжонъюн Интернешнл». Об этом сообщил аким региона Нурдаулет Килыбай на заседании правительства. Проект стоимостью 300 млн долларов станет одним из ключевых элементов развития Транскаспийского маршрута и фактически формирует новый международный транспортный коридор Китай — Казахстан — Актау — Баку — Поти — Европа.
Необходимость строительства связана с постепенным достижением максимальной загрузки существующих портов Актау и Курык, которые уже работают на пределе пропускной способности. В последние годы транзитные перевозки через Каспий выросли на 30–35% ежегодно, что требует дополнительных мощностей для обеспечения устойчивости логистики. Казахстан стремится снизить зависимость от традиционных северных направлений и переориентировать часть потоков по южному Транскаспийскому коридору, особенно в условиях изменившейся геополитической ситуации.
Особое значение проект приобретает в контексте роста экспортных перевозок. По данным Казахстан темір жолы, по Транскаспийскому международному транспортному коридору перевозится уже более 74% казахстанской экспортной продукции, в том числе зерновых культур, минерального сырья, металлов и критических полезных ископаемых, спрос на которые растет на мировом уровне.
Новый порт позволит сократить сроки доставки грузов на 7–15 дней, снизить транспортные расходы почти на четверть, а также поддержать экспорт растущих товарных групп. В акимате отмечают, что будущий объект с годовой пропускной способностью до 25 млн тонн станет важным узлом в международной логистике и обеспечит Казахстану дополнительные конкурентные преимущества в транзитной сфере.
По сути, строительство порта — это не только инфраструктурный проект, но и стратегическое решение по усилению позиций Казахстана в новой структуре транспортной логистики Евразии. Участие Китая отражает растущий интерес к Каспийскому направлению как альтернативе существующим маршрутам, а для Казахстана проект означает расширение роли транзитного хаба и укрепление внешнеторговой безопасности страны.
