Трансформация транспортной архитектуры Центральной Азии в рамках Инициативы по глобальному управлению переходит из плоскости футуристических концептов в практическую фазу. Казахстан формирует новую отрасль — экономику малых высот (Low Altitude Economy).
Локомотивом этого процесса выступает сотрудничество с ведущими мировыми игроками, среди которых ключевую позицию занимает Китай — абсолютный лидер в сфере беспилотных систем и пассажирских электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL). Проект городской воздушной мобильности (Urban Air Mobility — UAM), развиваемый при координации правительства РК и частных инвестиций, интегрируется в амбициозный градостроительный план нового города Алатау, рассказывает SteppeNews.kz.
Воздушный Шелковый путь: синергия Казахстана и Китая в небе
Сотрудничество между Казахстаном и Китаем в высокотехнологичном секторе базируется на глубокой взаимодополняемости экономик и глобальных трендах на декарбонизацию. В рамках Инициативы по глобальному управлению Пекин и Астана выстраивают модель партнерства, где казахстанская сторона выступает полноценным центром трансфера компетенций.
Как отмечает проектный менеджер Alatau Advanced Air Group (AAAG) Данияр Утеулин:
«Мы это делаем не просто путем закупки товаров, не путем закупки технологий, а мы хотим действительно получить полноценный перенос этих технологий на территорию Республики Казахстан. Помимо того, что мы будем закупать это оборудование, мы планируем разрабатывать возможности для того, чтобы собирать это оборудование в Казахстане, программировать это оборудование в Казахстане и полноценно его использовать с помощью наших местных операторов».
Выбор китайских партнеров обусловлен их безусловным мировым лидерством. В сегменте беспилотной доставки и технологий eVTOL КНР занимает передовые позиции, опережая западные аналоги в адаптации решений под плотную городскую застройку. Как подчеркивает Данияр Утеулин:
«Если говорить о беспилотных авиационных системах и системах аэротакси, Китай находится на одном из ведущих мест в мире. Если мы говорим о беспилотных технологиях, то практически на первом месте. По всем видам этих технологий наши соседи занимают первые места в мире. Поэтому наш выбор сотрудничества с Китаем был очевидным».
Аэротакси и инновационный хаб города Алатау
Практическая реализация проекта уже демонстрирует осязаемые результаты. В июле 2026 года в рамках международного турнира «Игры Будущего 2026» в Астане состоялся исторический демонстрационный полет аэротакси модели AutoFlight Prosperity, созданной ведущим китайским производителем. Аппарат оснащен 13 электромоторами, развивает скорость до 200 км/ч и работает с нулевым уровнем выбросов CO₂.
Государственная поддержка отрасли закреплена на законодательном уровне. Как подчеркнули в Министерстве транспорта РК:
«Принятые законодательные изменения создали необходимую правовую основу для развития городской воздушной мобильности в Казахстане. Демонстрационные полеты в Алатау и Астане подтверждают, что сегодня страна последовательно переходит к практическому внедрению технологий eVTOL. Наша задача заключается в том, чтобы обеспечить безопасную интеграцию новых технологий в национальную транспортную систему и создать условия для развития новой высокотехнологичной отрасли».
В Министерстве искусственного интеллекта и цифрового развития РК отметили:
«Мы формируем принципиально новую отрасль, экономику малых высот. Создание передовой инфраструктуры, включающей умные вертипорты и цифровую систему управления полетами, позволит качественно изменить облик казахстанских городов и закрепить за нашей страной статус технологического лидера».
Развитие новой отрасли предусмотрено в рамках специального правового режима города Алатау. Вступивший в силу 1 июля 2026 года Конституционный закон определил город площадкой для внедрения инновационных транспортных технологий, а инфраструктура UAM интегрируется в его генеральный план уже на этапе проектирования.
Сегодня в Алатау реализуется проект UAM Center Eurasia — первый в регионе центр городской воздушной мобильности, где AAAG совместно с Korea Airports Corporation, UrbanV и AutoFlight ведет работу по созданию сети вертипортов.
Особым фактором для тестирования техники выступает резко континентальный климат Казахстана, что делает местную площадку уникальным полигоном для китайских производителей. Первые тестовые коммерческие перевозки пассажиров запланированы на конец 2028 — начало 2029 года. Данияр Утеулин рассказывает:
Мы как страна с резко континентальным климатом очень интересны для производителей, в том числе и этого вида техники. Например, наш партнер Autoflight — китайская компания, которая располагается в Шанхае. Там достаточно теплый климат и местность достаточно плоская. Там нет таких гор, как у нас, там нет таких зим, как у нас. Соответственно, почему Алатау и Алматы были выбраны для тестирования этого вида транспорта, потому что здесь мы можем получить и жаркое лето, и относительно холодную зиму. Соответственно, здесь будут проведены дополнительные виды тестирования для наших партнеров.
Логистика будущего: дроны, экосистема и цифровое управление
Помимо пассажирских перевозок, казахстанско-китайское партнерство охватывает сферу беспилотных авиационных систем (БАС) для логистики и городской инфраструктуры. Во время демонстраций в Астане были представлены специализированные почтовые постаматы и дроны-доставщики (при участии технологических экосистем Китая, таких как Meituan и Ketandrone), успешно прошедшие испытания в условиях сильных ветров и ливней.
Взаимодействие с китайскими инженерами и разработчиками носит долгосрочный и глубокий характер. Данияр Утеулин делится впечатлениями о сотрудничестве:
«У нас сложились очень теплые отношения с нашими партнерами из компании Autoflight. Мы убедились в том, что ребята действительно очень сильно горят своей работой, они вдохновлены своими новыми технологиями, их внедрением. В целом, мы просто были поражены тем энтузиазмом, той работоспособностью и надежностью, что делали наши партнеры».
Геополитические и экономические перспективы региона
Встраивание Казахстана в глобальную экономику малых высот меняет геоэкономический ландшафт Центральной Азии.
Как подчеркнул старший вице-президент AutoFlight Келлен Се:
«Заглядывая в будущее, мы видим, как наша технология крупногабаритных eVTOL преобразует этот регион сразу по нескольким направлениям: передовая воздушная мобильность в виде аэротакси, обеспечивающих беспрепятственное сообщение между городами; междугородние воздушные перевозки, позволяющие преодолевать огромные расстояния в крупнейшей в мире стране, не имеющей выхода к морю; обзорные полеты над великолепными заснеженными горами и горнолыжными курортами; межгородская логистика и экспресс-доставка, а также управление умным городом, включая экстренную медицинскую помощь и эксплуатацию энергетических платформ. Эти направления представляют собой не просто технологические возможности, а новую парадигму устойчивого транспорта с нулевым уровнем выбросов для Центральной Азии, — сказал он. — Мы выражаем глубокую благодарность Правительству Казахстана и авиационным властям, а также нашему стратегическому партнеру AAAG и всем партнерам нашей экосистемы за их дальновидное доверие и неизменную поддержку. Вместе мы создаем интеллектуальную транспортную сеть малых высот, которая определит лучшее будущее для всех нас!»
В глобальном контексте инициатив по управлению будущим Казахстан демонстрирует пример эффективного технологического сопряжения с восточным соседом, создавая диверсифицированную транспортную экосистему.
В перспективе, по мере удешевления аккумуляторных технологий (включая батареи крупнейшего китайского производителя CATL), воздушное такси и беспилотная логистика станут массово доступными для граждан, закрепив за страной статус евразийского хаба инноваций.