STEPPENEWS.KZ: Алматыда қаланың 2040 жылға дейінгі Бас жоспарын жаңарту бойынша қоғамдық тыңдаулар өтті. Тұрғындар көбінесе көлік жүктемесіне байланысты, әсіресе әл-Фараби даңғылындағы тұрақты кептеліс пен БРТ желісін дамыту тиімділігі туралы сұрақтар қойды. «Алматыбасжоспар» ғылыми-зерттеу институтының директоры Асхат Сәдуов жаңа Бас жоспарда қандай шешімдер қарастырылғанын және неге қоғамдық көліктің маңызын арттырмай кептелісті азайту мүмкін еместігін түсіндірді.
Сәдуовтың айтуынша, жаңа Бас жоспардың негізгі бағыттарының бірі – кептеліс пен экология мәселесін шешу үшін қоғамдық көлікті дамыту.
«Егер біз қаланы дамытып, экологиялық жағдайды жақсартқымыз келсе, қоғамдық көлікке отыруымыз керек. Қазір көпшілік жүргізуші көзқарасымен қарайды, бірақ қалаға қоғамдық көліктің басымдығын қамтамасыз ететін түбегейлі қадам қажет. Сонда ғана кептеліс азаяды», – деді ол.
Желтоқсан көшесіне қатысты сұрақтарға жауап бере отырып, Сәдуов бұл көшені жалпы көлік сызбасының бір бөлігі ретінде қарастырылып отырғанын айтты. Желтоқсан көшесіндегі аумақ Тимирязев көшесі бойындағы BRT желісінің жалғасы ретінде қарастырылуда.
Сәдуов әл-Фараби даңғылындағы жағдайға жеке тоқталды. Бұл көше ұзақ уақыт бойы «жылдам» әрі бос көлік дәлізі ретінде саналған.
«Көпшілік әл-Фарабиде жылдамдық 80 км/сағ, бағдаршам жоқ деп, сол бағытқа ұмтылады. Басында бұл жүйе жұмыс істеді, бірақ сұраныстың артуы кептеліске әкелді. Қазір бұл көшеде үнемі кептеліс бар», – деді Асхат Сәдуов.
Оның айтуынша, мұндай жағдай басқа мегаполистерде де кездеседі.
«Мәскеу мен Мәскеу қаласының айналма автожолының тәжірибесі көрсеткендей, бос көлік дәлізі пайда болған сәтте барлығы сол бағытқа ағылады. Әл-Фараби даңғылы да бүгінде осы мәселені бастан кешіп отыр. Жалғыз шешім – қоғамдық көлікті дамыту. Біз осы ұстанымды ұстанамыз», – деп сөзін түйіндеді институт директоры.
Қала басқарушы ретінде Сәдуов әл-Фараби даңғылындағы қозғалысты ұйымдастыру тәсілдерін өзгерту қажеттігін айтты.
«Жеке пікірім – әл-Фарабиге бағдаршам орнату керек. Қазір бұл көшені «адамдарға ыңғайлы ету» жоспары әзірленіп жатыр. Көптеген елдегідей, болашақта бұл жерде жылдам жүретін қоғамдық көлік дәліздері пайда болуы да мүмкін», – деді Сәдуов.
Алматының 2040 жылға дейінгі Бас жоспарын түзету бойынша қоғамдық тыңдаулар жалғасып жатыр. Қала тұрғындарының ұсынысы мен ескертулері құжатты жетілдіру кезінде ескеріледі.
