АЛМАТЫ / Alatau City. 19 мая 2026 года в специальной экономической зоне Alatau City состоялось историческое для Центральной Азии событие — первый демонстрационный полёт электрического летательного аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL).
Мероприятие организовала частная компания «Alatau Advance Air Group Ltd.» (AAAG) при участии международных партнёров. Этот день стал отправной точкой для развития городской воздушной мобильности (Urban Air Mobility, UAM) в регионе.
Организаторы продемонстрировали три ключевых элемента экосистемы UAM.
Во-первых, зрители увидели пассажирский eVTOL — китайскую модель PROSPERITY компании AutoFlight. Аппарат рассчитан на 6 мест (5 пассажиров и 1 пилот), развивает максимальную скорость 200 км в час и способен преодолевать до 200 километров на одном заряде.
Во-вторых, гостям показали системы доставки грузов с использованием беспилотных авиационных систем (БАС).
В-третьих, была представлена цифровая система управления воздушным движением в городской среде (UATM).
В целях безопасности полёт проходил без пассажиров. Наблюдать за демонстрацией можно было со специальной смотровой площадки. Общая продолжительность полёта составила около 10 минут. После отключения аппарата гости получили возможность подойти к аэромобилю вплотную и сделать фото- и видеоконтент.
Кто участвовал в проекте?
Помимо AAAG и AutoFlight, в событии приняли участие ключевые международные партнёры.
Korea Airports Corporation (Южная Корея) — оператор аэропортовой инфраструктуры, консультант по проектированию вертипортов и разработчик навигационной системы UATM.
UrbanV (Италия) — эксперт по проектированию вертипортов.
Keeta Drone (Китай) и A2Z (США) — производители БАС и инфраструктуры для доставки грузов.
Shenzhen Urban Transportation Planning Center (Китай) — разработчик навигационной системы UATM.
Среди приглашённых гостей были представители государственных органов, бизнеса и общественности Казахстана.
«Alatau Advance Air Group Ltd.» (AAAG) — частная инновационная компания со штаб-квартирой в Казахстане, часть транспортной экосистемы Alatau City. AAAG объединяет экспертов в области авиации, инженерии, цифровых решений и управления воздушным движением. Ключевая цель компании — создание безопасной и эффективной экосистемы городской воздушной мобильности в Казахстане и Центральной Азии.
Совместно с консалтинговой компанией KPMG (корейское и американское подразделения) AAAG провела исследование международного опыта в сфере «экономики малых высот» (Low Altitude Economy) и практического применения беспилотных авиационных систем.
На сегодняшний день, AAAG провела международный тендер среди производителей eVTOL из США, Бразилии, Европы и Китая. Выбраны два поставщика.
Сотрудники AAAG прошли подготовку и получили сертификаты операторов БАС 3-й категории, а также разрешение на выполнение авиационных работ с использованием БАС (Уровень 2).
Начата работа по внесению дополнений и поправок в авиационное законодательство на республиканском уровне и в локальные нормативно-правовые акты города Алатау. Положение о передовой воздушной мобильности уже вошло в Конституционный закон «О специальном правовом режиме города Алатау».
Начато проектирование «UAM Center Eurasia» — первого в Казахстане центра городской воздушной мобильности и будущего вертипорта в районе Golden города Alatau совместно с UrbanV и Korea Airports Corporation.
Подписаны меморандумы с Joby Aviation, China Design Group, Korea Airports Corporation, Magnum E-com, Aerial Solutions, Shenzhen Urban Transportation Planning Center и AutoFlight.
В октябре 2025 года подписан трёхсторонний меморандум между Министерством транспорта РК, Korea Airports Corporation и AAAG о развитии UAM в Казахстане на роуд-шоу Alatau Rise в Сеуле.
Планы до конца 2026 года
В третьем квартале 2026 года запланированы следующие демонстрационные полёты eVTOL производства AutoFlight. Также будут показаны системы доставки по воздуху с применением БАС и работа аэронавигационного программного обеспечения UATM для eVTOL и беспилотников.
Кроме того, ожидаются подписание договоров поставки eVTOL и запуск пилотного проекта доставки дронами в Алматы.
AutoFlight — один из мировых лидеров в сфере eVTOL. Компания основана в 2017 году в Шанхае. Продуктовая линейка включает промышленные беспилотные авиационные системы, грузовые eVTOL грузоподъёмностью 400 килограммов, 5-местные пассажирские eVTOL, а также единственные в мире 10-местные пассажирские eVTOL и экологически чистые мобильные вертипорты для посадки на воду.
AutoFlight работает в стратегическом партнёрстве с CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) — ведущим мировым производителем аккумуляторов для Tesla, BMW, Honda и Volkswagen.
Основатель компании, господин Тянь Юй, создал первый в Европе сертифицированный одноместный электрический самолёт (2008 год) и двухместный (2009 год), а в 2011 году получил первый в мире патент на конфигурацию Lift & Cruise — технологическую основу всей линейки AutoFlight. Европейский центр по сертификации летательных средств компании находится в Германии. Исследования и разработки ведутся в Шанхае и Шэньчжэне, производство — на заводе в Куньшане.
Ключевые достижения AutoFlight
Компания установила несколько мировых рекордов. Она стала первым производителем eVTOL тонного класса, получившим полный комплект сертификатов (TC/PC/AC) от Управления гражданской авиации Китая (CAAC). В 2023 году был установлен рекорд дальности для 2-тонного eVTOL — 250,3 км на одном заряде. Также AutoFlight выполнила первый в мире групповой полёт трёх 2-тонных eVTOL и создала первый 5-тонный eVTOL.
В реальной коммерческой эксплуатации компания накопила более 10 000 переходных полётов. Среди выполненных задач — грузовые операции в горах провинции Гуйчжоу (120 км за 40 минут), инспекция морских ветровых электростанций и срочная доставка на нефтяную платформу в Южно-Китайском море (158 км за 57 минут).
В августе 2024 года CATL инвестировала в AutoFlight для совместной разработки аккумуляторных систем авиационного класса. По состоянию на ноябрь 2025 года портфель заказов компании превысил 2 000 предварительных заказов и писем о намерениях из Японии, Южной Кореи, Индонезии, Бразилии, ОАЭ и других стран.
Почему AutoFlight, а не Joby Aviation?
AAAG также сотрудничает с американской Joby Aviation — признанным лидером рынка eVTOL. Однако по условиям соглашений первые поставки Joby запланированы на конец 2028 года, а сертификация их аппарата Федеральной авиационной администрацией США (FAA) ещё не завершена. AutoFlight же уже поставляет сертифицированные аппараты заказчикам (грузовой CarryAll имеет сертификаты CAAC TC+PC+AC) и активно расширяет международное присутствие. Именно поэтому для первых тестовых полётов и отработки рабочих процедур в Казахстане был выбран аппарат AutoFlight. При этом Joby Aviation остаётся стратегическим партнёром проекта.
Китай остаётся единственной страной, где eVTOL уже выполняет коммерческие пассажирские перевозки. Официально запущены первые в мире коммерческие рейсы в Гуанчжоу и Хэфэе. Экономика малых высот включена в 15-й пятилетний план (2026–2030), объём рынка к 2026 году прогнозируется на уровне 1,5 трлн юаней. Государственная поддержка реализуется через создание 25 пилотных зон и прямые многомиллионные субсидии.
США сформировали комплексную систему государственной поддержки «экономики малых высот», закреплённую в указе президента Дональда Трампа «Unleashing American Drone Dominance» от 6 июня 2025 года. Реализуется Стратегия Advanced Air Mobility, согласно которой к 2028 году в ключевых регионах США должны быть запущены масштабные коммерческие полёты.
ОАЭ (Дубай) подписали с Joby Aviation соглашение на 6 лет. В ноябре 2025 года Joby выполнила первый пилотируемый перелёт между двумя точками в ОАЭ. Коммерческий запуск для пассажиров запланирован на конец 2026 года с вызовом через приложение Uber.
Южная Корея приняла первый в мире специальный закон об UAM (Urban Air Mobility Act), который создал правовую основу для коммерческой эксплуатации аэротакси. Закон вступил в силу в 2024 году.
Экономика и инвестиции
По данным Future Market Insights, если в 2016 году разработчики аэротакси привлекли около 40млнинвестиций,тоужевпервойполовине2020годаобъёмфинансированиядостиг907 млн, а к 2025 году превысил 6,5млрд.Вотрасльвкладываютсятакиекомпании,какToyota(около800 млн в Joby Aviation), Hyundai (Supernal) и Stellantis (Archer).
Morgan Stanley оценивает потенциальный объём рынка городской воздушной мобильности в $1–1,5 трлн к 2040 году. В этот прогноз включены не только пассажирские перевозки, но и грузовая логистика, медицинские перевозки, инфраструктура и цифровые сервисы управления воздушным движением.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Первый демонстрационный полёт eVTOL в Казахстане состоялся. Это не разовое шоу, а часть системной работы AAAG по созданию полноценной экосистемы городской воздушной мобильности. С учётом международного опыта, поддержки государства (включение положений о передовой воздушной мобильности в Конституционный закон города Алатау) и выбора проверенных технологических партнёров (AutoFlight, Korea Airports Corporation, UrbanV), Казахстан имеет все шансы стать пионером UAM в Центральной Азии.
* Глоссарий
eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing) — электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки. Внешне напоминает гибрид вертолёта и небольшого самолёта. Основная задача — короткие городские и пригородные маршруты.
Городская воздушная мобильность (Urban Air Mobility, UAM) — транспортная концепция, предполагающая использование беспилотных аппаратов, аэротакси и электросамолётов для быстрых пассажирских и грузовых перевозок внутри городов и агломераций.
Вертипорт — инфраструктурный объект для взлёта, посадки и обслуживания eVTOL (аналог вертолётной площадки).
БАС — беспилотные авиационные системы (дроны).
UATM (Urban Air Traffic Management) — цифровая система управления воздушным движением в городской среде.
Информация и фото предоставлены частной компанией «Alatau Advance Air Group Ltd.»