В Алматы состоялась презентация обновлённого кроссовера Geely Atlas. Компания G Motors Kazakhstan объявила об официальном начале продаж модели на казахстанском рынке. В мероприятии приняли участие представители бренда, эксперты автомобильной отрасли и журналисты ведущих СМИ, сообщает SteppeNews.kz.
Казахстанский рынок: спрос и предпочтения покупателей
Бренд Geely работает на казахстанском рынке с 2022 года. За это время компания продала более 21 тысячи автомобилей, из которых 1600 приходится на модель Atlas.
Согласно исследованиям компании, 76% покупателей Atlas составляют семьи с детьми, а для 75% владельцев это не первый автомобиль. По мнению представителей бренда, эти данные свидетельствуют о том, что модель привлекает опытных водителей, которые внимательно подходят к выбору машины.
Интерес к обновлённому кроссоверу подтверждают и предварительные заказы. С 1 по 14 октября компания получила 112 заявок. При этом 33 клиента планируют перейти на новое поколение Atlas с предыдущей версии модели или пересесть на него с Geely Coolray.
Платформа CMA и увеличенное пространство салона
Новый Geely Atlas построен на платформе CMA, разработанной совместным инженерным центром Geely и Volvo. Она также используется в модели Geely Monjaro. По заявлению производителя, платформа обеспечивает высокий уровень безопасности и управляемости.
Длина автомобиля увеличилась на 36 мм и составляет 4706 мм. Ширина достигает 1900 мм, а колёсная база — 2777 мм. Обновлённые габариты позволили увеличить пространство в салоне, в том числе для пассажиров заднего ряда. Дорожный просвет составляет 211 мм, что должно облегчить движение по неровным дорогам и за пределами города.
Объём багажника составляет 650 литров. При сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 1610 литров. Дополнительно под полом предусмотрено отделение объёмом 67 литров для хранения вещей.
Двигатели и стоимость комплектаций
Новый Atlas представлен на казахстанском рынке с передним и полным приводом. По словам директора по дистрибуции G Motors Kazakhstan Мухаммеда Шамшилова, покупателям доступны два варианта силовых агрегатов.
Переднеприводная версия Atlas Premium оснащена турбированным двигателем объёмом 1,5 литра мощностью 174 лошадиные силы и крутящим моментом 290 Н·м. В паре с ним работает семиступенчатая роботизированная коробка передач.
Полноприводные версии 4WD получили двухлитровый турбированный двигатель Drive-E мощностью 245 лошадиных сил с крутящим моментом 380 Н·м. Они оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin и системой полного привода BorgWarner.
Цены на Geely Atlas в Казахстане
Стоимость переднеприводной комплектации Premium составляет 10 990 000 тенге. Полноприводные версии обойдутся дороже: Premium (4WD) — 12 890 000 тенге, Flagship (4WD) — 13 490 000 тенге, Exclusive (4WD) — 13 790 000 тенге.
В автомобиле предусмотрено шесть режимов движения: Eco, Comfort, Sport, интеллектуальный режим, режим для снега и режим для бездорожья. Они позволяют адаптировать настройки машины к различным дорожным и погодным условиям.
Дистанционное управление и мультимедийные системы
Одним из нововведений стала телематическая система, которая входит даже в базовую комплектацию. Она позволяет управлять функциями автомобиля через мобильное приложение. По словам Мухаммеда Шамшилова, владельцам доступны 14 дистанционных функций.
«С помощью телематики владелец автомобиля может управлять 14 различными функциями через мобильное приложение. Дистанционный запуск двигателя, предварительный обогрев или охлаждение салона, сидений и рулевого колеса, открытие окон и багажника — эти возможности отлично работают как в городе, так и в областях», — отметил он.
Мультимедийная система Flyme Auto оснащена центральным дисплеем диагональю 15,4 дюйма с разрешением 2.5K. Среди других возможностей — навигация «Яндекс Карты», беспроводная поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Для повышения безопасности предусмотрены электронные помощники водителя ADAS уровня L2+.
Безопасность и адаптация к климату Казахстана
При разработке кузова особое внимание уделили прочности конструкции. В силовых элементах используются высокопрочные виды стали горячей штамповки с пределом прочности 1500 МПа. Для эксплуатации в условиях казахстанского климата автомобиль получил усиленный аккумулятор, дополнительную антикоррозийную защиту и зимний пакет.
Производитель предоставляет гарантию сроком на шесть лет или 180 000 километров пробега.
До запуска нового завода Orbis Manufacturing в Алматы, запланированного на 2027 год, автомобили будут собирать крупноузловым методом на предприятии «СарыаркаАвтоПром» в Костанае. Кроме того, дистрибьютор планирует к концу 2027 года официально представить на казахстанском рынке гибридные версии модели.
Новый Atlas против Monjaro: в чём разница?
Одной из тем обсуждения на презентации стало сравнение обновлённого Atlas с более дорогим Geely Monjaro. Участники пресс-конференции обсудили сходства моделей, их технические характеристики и перспективы конкуренции на рынке.
Главный редактор журнала «За рулём» Алексей Алексеев отметил, что новый Atlas приблизился к флагманской модели по оснащению, сохранив более доступную стоимость.
«Новый Atlas максимально приблизился к флагманскому Monjaro, но при этом он значительно дешевле, и это его большое преимущество. Он получил более мощный двухлитровый двигатель, а также увеличился в длину. У него просторный багажник и много места в салоне — это отличный семейный автомобиль, на котором можно путешествовать всей семьёй. Практически все современные опции, доступные во флагманской модели, теперь предлагаются и в Atlas за меньшие деньги. И самое главное — как и ожидалось, автомобиль вышел в полноприводной версии. Это очень позитивное изменение. Внешне он тоже стал гораздо привлекательнее. Раньше он был довольно простым, а теперь перешёл на совершенно другой уровень, что позволяет ему войти в число настоящих лидеров рынка», — подчеркнул Алексей Алексеев.
В свою очередь, директор по дистрибуции G Motors Kazakhstan Мухаммед Шамшилов объяснил, почему появление обновлённого Atlas не должно привести к прямому противостоянию двух моделей.
«Никакого внутреннего противоречия или проблемы с Monjaro не возникнет, потому что клиент, выбирающий Monjaro, делает это целенаправленно. Это совершенно другой дизайн, другой автомобиль, хотя да, у них одна платформа. Ценовые диапазоны тоже отличаются. Наши клиенты выбирают Monjaro за особую просторность салона и эксклюзивный дизайн. Ещё одно отличие заключается в том, что у Monjaro есть адаптивная подвеска, а у Atlas её нет. Мы всегда оставляем клиенту возможность выбора в соответствии с его предпочтениями», — заявил представитель компании.
Ставка на казахстанский рынок
В завершение мероприятия заместитель генерального директора представительства Geely Цзюньтэн Линь отметил, что автомобиль разрабатывался с учётом особенностей местного рынка.
«Atlas — это очень качественный и надёжный автомобиль, разработанный с учётом требований и особенностей казахстанского рынка. Мы хотим, чтобы казахстанские клиенты по достоинству оценили наш новый продукт и смогли в полной мере ощутить его преимущества», — подчеркнул он.
Обновлённый Geely Atlas получил увеличенные габариты, несколько вариантов двигателя, полноприводные комплектации и расширенные цифровые возможности. При этом производитель позиционирует модель как более доступную альтернативу автомобилям классом выше. Насколько новинка сможет укрепить позиции бренда и заинтересовать покупателей, покажут результаты продаж на казахстанском рынке.
Автор статьи: Айгерім Қазтай.
Следующий материал: Складской рынок Центральной Азии сверил ожидания с цифрами: итоги CAWS 2026