8 октября 2026 года появились новые подробности о строительстве LRT в Алматы: подготовка территории будущего депо в Алатауском районе выполнена примерно на 20%. Ранее, в сентябре, на улице Бауыржана Момышулы началась укладка первых рельсов. Эти события стали важным этапом реализации одного из самых обсуждаемых транспортных проектов города.
В октябре Tengrinews также представил новые данные о технических характеристиках будущей линии. Согласно опубликованной информации, LRT сможет перевозить от 102 до 109 тысяч пассажиров ежедневно, а интервал движения поездов составит от пяти до семи минут.
От планов к строительству
Алматы давно сталкивается с проблемой транспортных заторов. Ежедневно тысячи жителей тратят значительное время на дорогу до работы, учёбы и дома. Строительство легкорельсового транспорта (LRT) рассматривается как один из способов улучшить ситуацию.
Первая линия протянется на 18,3 километра и соединит Индустриальную зону с железнодорожным вокзалом Алматы-2. Маршрут пройдёт по улицам Момышулы, Толе би и проспекту Абылай хана.
По данным Tengrinews, для обслуживания линии планируется закупить 25 составов, из которых до 24 смогут одновременно находиться на маршруте. Каждый поезд будет состоять из пяти секций, а его длина составит около 35 метров. Вместимость одного состава рассчитана на 283 пассажира.
Какие изменения ждут жителей?
Новый транспорт будет двигаться по выделенным путям, что позволит ему меньше зависеть от автомобильных пробок. Предполагается, что LRT сделает поездки более предсказуемыми, а передвижение между различными районами — удобнее.
Согласно опубликованным данным, поезда будут курсировать с интервалом от пяти до семи минут. Предполагаемая продолжительность работы линии составит 15–16 часов в сутки. При этом для подзарядки составов на остановках потребуется около 30 секунд.
Такие технические характеристики должны обеспечить регулярное движение и сократить время ожидания транспорта. По прогнозу управления, ежедневно LRT сможет перевозить от 102 до 109 тысяч пассажиров.
Однако строительство уже сопровождается временными ограничениями движения. На отдельных участках водителям приходится менять привычные маршруты, а пассажирам — учитывать возможные задержки.
Ожидания и реальность
Несмотря на предполагаемые преимущества, проект вызывает обсуждения среди алматинцев. Одни надеются, что LRT поможет разгрузить дороги, другие сомневаются, насколько эффективно новая линия справится с транспортными проблемами мегаполиса.
Особое внимание специалисты уделяют не только строительству путей, но и организации остановок, пешеходных переходов и пересадок. Именно от этих деталей во многом зависит удобство будущего транспорта.
Мнение эксперта: что важно знать о LRT в Алматы
Т. С. Соколова, главный инженер проекта ТОО «Метропроект», на общественных слушаниях 25 июня 2026 года сообщила, что среднее расстояние между остановками LRT составит около 700 метров. Также она пояснила, что для новых остановочных комплексов предусмотрены дополнительные пешеходные переходы со светофорами.
Эти решения должны помочь организовать движение пассажиров и сделать пересадки более удобными. Однако итоговая эффективность LRT будет зависеть от того, насколько хорошо новая линия будет связана с автобусами и метро, а также от того, как изменится движение на улицах Толе би и Абылай хана.
Таким образом, LRT — это не только строительство новой транспортной линии, но и изменение привычной транспортной системы Алматы. Насколько проект оправдает ожидания жителей, станет понятно после его реализации.
Транспорт будущего
Завершение строительства первой линии запланировано на конец 2027 года. До этого времени строителям предстоит закончить прокладку путей, создание станций и необходимой инфраструктуры.
Согласно информации Tengrinews, будущее депо сможет вместить до 50 составов. Кроме того, на момент публикации были завершены работы по переустройству 89 из 279 инженерных сетей, что свидетельствует о продолжающейся подготовке инфраструктуры.
Однако успех проекта будет зависеть не только от соблюдения сроков строительства. Важно, насколько удобными окажутся остановки, доступными — тарифы, а пересадки — продуманными.
LRT — это не просто новый вид транспорта, а возможность изменить привычный ритм Алматы. Первые рельсы уже уложены, строительство продолжается, а вместе с ним растут и ожидания жителей.
Автор статьи: Болотова Айдана, студентка 2 курса, ОП «Журналистика», КазУМОиМЯ имени Абылай хана.
Следующий материал: Почему молодежь выбирает одежду с историей