Логистический парк Цзинхэ: главный хаб экспорта Китая в Евразию

Товары из Гуандуна, Гонконга, Макао и дельты реки Янцзы собираются в уезде Цзинхэ, чтобы отправиться на рынки Центральной Азии и Европы.

В международном комплексном логистическом парке автомобильных и железнодорожных перевозок Цзинхэ кипит работа: партия за партией сюда прибывают бытовая техника, товары повседневного спроса и электронная продукция из Южного и Восточного Китая. После оперативной перевалки грузы отправляются зарубежным покупателям.

Рост товарооборота и расширение логистических маршрутов

За первые девять месяцев текущего года объём внешней торговли парка вырос на 15,9% в годовом исчислении. Наряду с увеличением объёмов грузоперевозок продолжает оптимизироваться структура трансграничных грузов, а доля экспорта товаров с высокой добавленной стоимостью (специализированная сельхозпродукция, лёгкая промышленность) стабильно растёт.

Цзя Чуньянь, член партийного рабочего комитета и заместитель директора административного комитета промышленного парка Цзинхэ, отметила, что грузы прибывают на грузовых поездах логистического сообщения Китай — Казахстан, поездах «Шичан» и автотранспортом.

Железнодорожные грузовые линии непрерывно доставляют товары из юго-восточных прибрежных районов:

• В середине июня успешно прибыл первый грузовой поезд из Цзэнчэна (Гуанчжоу), доставивший бытовую технику и лёгкую промышленную продукцию района Большого залива Гуандун — Гонконг — Макао.

• В августе частота движения этого поезда была увеличена до двух рейсов в неделю на постоянной основе.

• 8 октября в парк прибыл первый железнодорожный состав «Шичан» с товарами повседневного спроса и электротехникой из региона дельты реки Янцзы.

• 

Выгодное географическое положение и синергия регионов

«Телевизоры, холодильники, кондиционеры, а также механические запчасти и строительные материалы — всё это качественные товары, необходимые семьям за рубежом», — подчёркивает Чэнь Цинжэнь, заместитель генерального директора компании «Современная логистика Синьцзян Синьха». По его словам, использование расположения Цзинхэ рядом с пунктами пропуска Алашанькоу и Хоргос позволило наладить устойчивую цепочку «сбор грузов в Южном Китае — перевалка в Цзинхэ — прямая трансграничная доставка».

Гао Шаньцюань, ответственный за коммерческую деятельность в компании «Международная логистика Синьцзян Синьшичан», добавил: «Мы выбрали Цзинхэ для постоянной работы из-за практического подхода и высокого потенциала. Парк располагает всей необходимой инфраструктурой, занимает центральное географическое положение, а автомобильные и железнодорожные перевозки здесь отлично налажены».

Уезд Цзинхэ — исторически важная почтовая станция на северном маршруте древнего Шёлкового пути. Сегодня он расположен на северном склоне Тянь-Шаня, где пересекаются скоростная автомагистраль G30 Ляньюнган — Хоргос и железная дорога Цзинхэ — Кульджа — Хоргос. Вместе с пунктами Алашанькоу и Хоргос это формирует западный коридор открытости в форме буквы «Y» и создаёт двустороннюю систему товарооборота.

Модернизация инфраструктуры и таможенное упрощение

В таможенном складе ответственное лицо компании «Импорт и экспорт Цзинхэ Оука» Ма Готао сверяет информацию о товарах из Шэньчжэня и Сучжоу.

«Изменения в этом году видны невооружённым глазом. Сейчас количество транспортных средств, перевозящих грузы нашей компании, приблизилось к 2000 — столько же, сколько за все предыдущие три года вместе взятые», — делится Ма Готао. Если раньше грузопоток оставался небольшим, то сегодня в парке полностью развиты дорожная сеть, складские помещения, а специальная ж/д ветка позволяет загружать и разгружать целые составы.

Развитие хаба проходило пошагово:

1. 11 января 2022 года: из Цзинхэ отправился первый поезд Китай — Европа.

2. Конец 2025 года: запущена модель совместного развития экспорта «пункт пропуска + внутренние районы» Алашанькоу.

3. Июль текущего года: начал работу таможенный контрольный объект парка, объединяющий таможенный контроль, распределение и хранение грузов, а также обслуживание трансграничной электронной торговли.

Упрощение таможенного оформления, проверка на месте и прямой пропуск через пограничный пункт существенно улучшили деловую среду и привлекли новых клиентов.

Социальный эффект и рабочие места

Бурное развитие логистического центра создаёт новые возможности для жителей региона. 26-летний Алиназар Ильджан поступил на работу в логистическую компанию парка в январе и управляет складскими помещениями площадью почти 10 тысяч квадратных метров.

«Я решил остаться работать на родине: во-первых, это близко к дому, а во-вторых, я своими глазами вижу, как парк развивается и набирает мощный темп. Теперь я могу прямо у себя дома участвовать во всех этапах трансграничных грузоперевозок», — рассказывает Алиназар.

Логистический парк Цзинхэ продолжат раскрывать потенциал западного транспортного узла, объединяя промышленность Китая и обеспечивая надежную связь с мировыми рынками.