В Казахстане продолжается развитие пяти трансграничных торгово-логистических хабов, которые должны усилить торговые связи страны с соседними государствами и увеличить объемы транзита. Проекты реализуются в разных регионах — от Жамбылской области до Каспийского побережья, передает SteppeNews.kz
В Жамбылской области проект Индустриального торгово-логистического комплекса в апреле 2026 года получил статус специальной экономической зоны. Для его размещения определен участок площадью 165 гектаров. Сейчас формируется необходимая инженерная инфраструктура, а в этом году началось строительство подстанции первой очереди.
На эти работы предусмотрено 12 млрд тенге. В 2026 году выделено около 4 млрд тенге, оставшиеся средства планируется направить в следующем году. Параллельно продолжается подготовка территории комплекса.
Еще один крупный проект развивается на западе страны. Центр трансграничной торговли «Евразия» в Западно-Казахстанской области занимает 281 гектар. Здесь уже завершено подведение части внешней инженерной инфраструктуры — газоснабжения, электросетей, водоснабжения и водоотведения.
На территории индустриальной зоны реализуются проекты по производству асфальтобетона, переработке автомобильных шин, выпуску газобетонных изделий и строительству газотурбинной электростанции. Кроме того, прорабатывается создание СЭЗ «Евразия», которая должна создать дополнительные условия для привлечения инвестиций и локализации производства.
Активная работа идет и на Каспийском направлении. В порту Актау уже начал работу международный контейнерный хаб. 14 июля 2026 года сюда прибыл первый контейнерный поезд.
На сегодняшний день принято 233 контейнера, или 444 ДФЭ. Проект реализуется поэтапно. В перспективе он позволит увеличить пропускную способность порта по контейнерным грузам до 240 тыс. ДФЭ в год. Сейчас этот показатель составляет 70 тыс. ДФЭ.
Еще один объект Каспийского узла — контейнерный терминал индустриального порта ЕРСАЙ. Его строительная готовность составляет около 85%. Уже построено 10 километров внутрипортовых железнодорожных путей, завершается создание контейнерной площадки и подкрановых путей.
Ввод терминала запланирован на 1 октября 2026 года. После выхода на проектную мощность он сможет обрабатывать до 120 тыс. ДФЭ в год и принимать до 300 судов ежегодно. Объем частных инвестиций в проект превышает 15 млрд тенге.
Таким образом, пять трансграничных хабов постепенно формируют единую торгово-логистическую систему. Их развитие должно помочь казахстанскому бизнесу выходить на рынки соседних стран, а также увеличить объемы торговли и транзита через территорию Казахстана.
Сейчас проекты находятся на разных этапах — от строительства инженерной инфраструктуры до приема первых контейнерных поездов. Следующая задача — вывести объекты на полную мощность, привлечь новых инвесторов и расширить возможности для торговли и транзита.
Cауле Тугельбаева
Следующий материал: Где учатся студенты в Алматы