Министр энергетики Ерлан Аккенженов сообщил, что Казахстан закупает два новых выносных причальных устройства (ВПУ) для Каспийского трубопроводного консорциума.
Насколько это решение поможет стране избежать дальнейших финансовых потерь, объясняет эксперт Qazaq Expert Club Саида Тлеуленова.
«Через ВПУ проходит основная часть казахстанского экспорта нефти: КТК обеспечивает около 80% всех экспортных поставок страны.До инцидента терминал работал по схеме: 2 действующих ВПУ + 1 резервный. Повреждение ВПУ-2 фактически сократило пропускную способность системы и ликвидировало резерв устойчивости.
По данным Минэнерго РК, потери составили примерно 3,8 млн тонн нефти. Если учитывать, что средняя цена нефти в 2025) году была $ 80 за баррель, а 1 тонна нефти — это около 7,3 барреля, бюджет недосчитался примерно $2,2 млрд. Это сопоставимо с 3–4% годового нефтяного экспорта Казахстана или с 1% ВВП страны.
Экономические последствия уже фиксируются рынком: рост страховых премий для танкеров, увеличение логистических затрат и рост геополитической «премии» в цене казахстанской нефти.
КТК — не просто инфраструктурный объект, а критическая точка экономической безопасности Казахстана. Любая нестабильность вокруг него снижает переговорную позицию на глобальном энергетическом рынке.
В краткосрочной перспективе закупка новых ВПУ — это правильное антикризисное решение. Но в средне- и долгосрочной перспективе происходящее подчёркивает необходимость для Казахстана ускорять диверсификацию экспортных маршрутов и усиливать международную координацию по безопасности морской инфраструктуры.
